新型NAGバルブ販売開始しました！

4輪用・・・

これまで「エンジンと外気温の温度差によって発生した水蒸気と水蒸気が引き起こしてしまうエンジンオイルの乳化」という問題を吸気管から負圧チューブを引いて空気を流すことでクリアしてきたSuperbでしたが、どこにつなげればよいか配管がわからないという声がございました。

これを解決するため本体を二重構造とし本体内に負圧構造を持たせて配管不要にしたものがSuperb Force。
取り付けが非常に簡単になりました。

負圧チューブを使用しない事、また部品の一体化により換気効率がアップしてさらにロングライフ化・メンテナンスフリー化が進みました。

２輪用Superb Forceは従来通り吸気管からの負圧チューブが必要となりますが、本体内部は二重構造となっており部品形状変更による作動音の低減や、部品の小型化によるアクセルの開きはじめのNAGバルブの作動効率の向上が望めます。

特に作動音については従来モデルのSuperbでご要望の多かった部分ですので、エキゾーストノートにこだわるオーナー様もご検討いただけると幸いです。